威马EX5300怎么样及北汽新能源EX5现在报价多少钱

2022-01-05:就像“老爷机”和“触屏手机”的战争一样，汽车市场现在也在“新能源”和“传统汽油车”之间角力。不同的是，前者的结果众所周知，而后者还处于争论阶段。今天介绍的威马汽车是造车新势力的一员，其首款车型EX5也是新能源的代表。

形状分析

【资料图】

威马汽车成立于2015年。与“PPT”造车不同，他们已经向世界展示了自己的产品。从品牌建立到产品推出，都足够快，这离不开充足的资金支持。在我试驾威马EX5期间，威马完成了总额30亿元的C轮融资，累计融资金额已经达到近230亿元。看来他们又要干一番大事业了。

作为威马的首款产品，EX5无疑成为了威马的门面，定位五款紧凑型SUV。目前威马EX5补贴前售价区间为186.55-247.300元，补贴后售价区间为112.23-164.800元(以北京为例)。共有6款车型，根据续航里程分为300、400和500三个版本，每个版本都配备了Lite Discovery Edition(低版本)和Extra Innovation Edition(高版本)。今天试驾创新版EX300，补贴后售价12.78万元。

EX5采用封闭式格栅设计，使得它的前脸看起来非常简洁，感觉有点未来感。此外，我认为它与传统的燃油车没有什么不同。正面有两个细节值得一提：1。车头的品牌LOGO其实是一个电量指示灯，一格占20%，总共5格。从车标上可以清楚的知道车辆的动力。2.EX5支持快充和慢充。快充口就在LOGO下面。官方消息说快充半小时可以充80%的电。

有一种胖乎乎的一面的感觉，更多的是线条饱满，亮点在于隐藏的门把手。新车长宽高为4585/1835/1672(mm)，轴距为2703mm，是一款典型的紧凑型车，在轴距方面有一定的优势。

除了美观方面的考虑，隐藏式门把手也有助于抗风。当然安装一个x也是可以的，可以直接按下手柄打开手柄，也可以如图所示按左边的点号键自动打开手柄。或者用钥匙接近车辆，把手会自动弹出。

它在尾部与整辆车的风格相匹配。与传统燃油车相比，除了排气口没有什么特别之处。或许“造车新势力”总想表达一种“潮流、时尚”，所以我们可以看到EX5采用了目前少见的、逐渐流行的穿透性尾灯。

对于纯电车来说，“续航里程”是一个无论如何都无法回避的话题。电池续航时间多长算不算竞争优势？现阶段，一款综合NEDC续航能达到400公里以上的产品已经属于上游水平；如果再加上指导价不超过20万的限制，就是绝对的第一梯队。事实上，400公里的续航时间足以让用户在不充电的情况下往返于城市两端多日。

但是，当这个梯队的成员开始变得越来越多的时候，很明显，仅仅依靠“长续航”这个卖点，已经无法在激烈的竞争中脱颖而出。于是，各大原始设备制造商纷纷开始为自己的产品寻找新的突破。就像今天试驾的主角——北汽新能源EX5，在“415km长续航”的基础上被赋予了“高智能”的属性，我们来看看这个属性给它增加了多少？

静态体验：

外观方面，EX5基本复制了Sic博智星的设计(因此，可以说EX5是Sic博智星的纯电动版)，动感十足，棱角分明。同时，由于纯电的原因，进气格栅是关闭的，以减少风阻。而且“格栅”两侧还装饰了点阵式LED氛围灯，看起来更加美观。细节方面，车头增加了象征其新能源身份的“蓝色”logo，品牌Logo增加了蓝色元素。

大灯采用时下流行的矩阵式设计，所有大灯都标配了全LED光源(包括远近光灯、转向灯、日间行车灯)和自动大灯功能，配置非常亲切。

尺寸方面，该车长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。此外，北汽新能源EX5还拥有150mm的满载离地间隙，接近角大于16，离去角大于21，可实现40.8%的最大爬坡度。

银色/黑色铝合金轮毂，花瓣状设计，颇具时尚感。轮胎方面，与注重舒适性和静音性的童嘉舒适225系列相匹配。规格为225/50 R18。

内饰依旧沿用BAIC新能源以家庭为导向的设计语言，简洁而不失科技感。在此基础上，采用大量仿碳纤维质感材料进行装饰，从而为其增添了运动气息。

EX5的智能很大程度上体现在这块9英寸的中控触摸屏上。搭载BAIC新能源推出的“达尔文系统”，拥有主/副驾区智能语音控制、导航、多媒体播放、蓝牙电话、车载微信、车载Wi-Fi、充电桩查询等多项功能。并支持百度Carlife手机互联mAPPing和手机app远程控制(包括远程车辆状态查询、远程空调等。).其中，其使用的百度DuerOS语音控制系统可以实现导航、空调、座椅加热、汽车驾驶等。除了定期打电话和播放音乐。

当然除了人机交互外，EX5智能化的另一方面就在于它搭载了多达10项的智能驾驶辅助系统，具体包括LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、FCW车辆前碰撞预警、PCW行人前碰撞预警以及ACC自适应巡航等，大幅提升了EX5的行车安全性和便利性。不过这套ADAS系统仅会在顶配车型上出现，试驾的中配车型并没有配备。

12.3英寸全液晶仪表，不仅提供了时速、续航里程、胎压监测等传统的行车信息;还可与中控屏实现双屏互动，只需用两个手指轻轻从中控屏上一划便可同步显示导航信息。此外，该仪表盘还提供了常规和导航两种主题模式，且画面质感都极为清晰，用户体验相当不错。

实际乘坐空间方面，身高175cm的体验者以正常舒适坐姿入座前排，头部大约还有一拳左右的盈余。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间为四指，腿部为两拳，表现相当不错。