服务态度差成网约车特色，其中滴滴比例最高，司机表示看钱说话

如果让各位网友去猜，网约车的所有投诉中，比例最大的是哪一种类型的投诉，你会猜什么呢？

近日，广州市公布了一组数据。在6月份的客诉中，广州市交通运输主管部门共办结广州12345政务服务便民热线转办的网约车乘客有效投诉287宗，“服务态度差”类投诉占比超三成。在服务态度差一类的投诉中，滴滴出行科技有限公司（滴滴出行）比例最高，为43宗，占该类投诉总数的45.74%。

看到这一结果，网约车司机并不震惊。有多少钱，办多少事，这是规矩，现在网约车司机的服务态度，配得上自己赚的收入。

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说到底，网约车就是属于服务业的一环，但司机与乘客又不单单是服务员和顾客那样的关系，司机的义务就是把乘客安全地送到目的地。至于其他的说话态度好、车上有水喝，可以随意改变目的地等等额外项目，应该都是建立在加价的基础之上的。

有的乘客点了一口价单，要这要那，买菜还要让司机等着，想着公车私用这种美事，我只能说一句，给的价格不配享受这种服务。

乘客也很委屈，自己在平台下单，找个便宜的有什么错，价格也不是乘客决定的。

其实这就是问题所在，出行平台将司机与平台的矛盾，转移到了司机与乘客的矛盾。本来司机与乘客就是一个路程上的互惠互利，我给钱你送我到地点。决定价格和不合理待遇的是出行平台，现在倒好，出行平台降价，司机怨气重，乘客想要好服务，司机自然没有好脸色给乘客看，说难听点，陪笑也要钱啊。

出行平台一面想要好的服务态度，一面又不想增加补贴。主打一个，好处都想占，责任不想负，哪有这么好的事情，这个投诉量是他们应得的。

当然，司机并不是贪得无厌。好的服务，需要司机有一个好心情，一天十几个小时开下来，能不说话好好开到目的地已经是难得了，如果碰上一些奇葩乘客，那司机埋了一天的火可就压不住了。加上现在平台无限倾向乘客，投诉服务态度差基本就是司机全责，又扣分又扣钱，司机火气就更大了，在恶性循环之下，这样的投诉只会越来越多。

不知道你们怎么想的，但既然需要有服务态度，平台就应该给予司机一个好的环境。司机的工作环境无法改变，一个铁盒子坐十二小时，那应该给予一点补贴或者奖励。比如好评多少单之后，给一些现金奖励，或者额外加点口碑分，下次接单不排队等等。司机也是人，好服务要么是规则规定出来了，要么就是补贴补出来的。

对于这件事，你怎么看呢？